BÁN ĐẤT CẦN GIỜ, NHÀ ĐẤT CẦN GIỜ, BIỂN CẦN GIỜ, ĐẤT CẦN GIỜ, KHU DU LỊCH CẦN GIỜ

Ngày 08/10/2010, Bộ Giao thông vận tải đã ký Quyết định số 2925/QĐ-BGTVT về việc Phê duyệt Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành với các nội dung chính như sau:

1. Tên Dự án: Dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành. 

2. Chủ đầu tư: TỔNG CÔNG TY ĐẦU TƯ PHÁT TRIỂN ĐƯỜNG CAO TỐC VIỆT NAM.

     3. Tổ chức tư vấn lập Dự án: LIÊN DANH TƯ VẤN CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN THIẾT KẾ GIAO THÔNG VẬN TẢI PHÍA NAM (TEDIS) & CÔNG TY CỔ PHẦN TƯ VẤN ĐƯỜNG CAO TỐC VIỆT NAM (VECC).

      4. Mục tiêu Dự án:

Dự án đường cao tốc Bến Lức – Long Thành sẽ góp phần phát triển kinh tế - xã hội của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đặc biệt là khu vực kinh tế trọng điểm Đông Nam Bộ; khai thác thế mạnh về phát triển kinh tế, thu hút đầu tư và du lịch của TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Long An. tỉnh Đồng Nai; góp phần làm giảm áp lực giao thông trên Quốc lộ 1, Quốc lộ 51 giúp cho giao thông liên vùng phía Tây và phía Đông Nam Bộ không cần quá cảnh qua Tp. Hồ Chí Minh, giảm thiểu tai nạn giao thông, rút thời gian lưu thông vận chuyển hàng hóa; rút ngắn hành trình từ tỉnh Long An đến TP. Hồ Chí Minh, tỉnh Đồng Nai, tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu và ngược lại so với đi theo các tuyến quốc lộ và tỉnh lộ hiện nay, từ đó thúc đẩy phát huy hiệu quả đầu tư của các khu công nghệp do các nhà đầu tư trong và ngoài nước đầu tư tại các tỉnh phía Nam.

      5. Địa điểm xây dựng Dự án:

Địa điểm xây dựng: tỉnh Long An (các huyện Bến Lức, Cần Giuộc); TP. Hồ Chí Minh (các huyện Bình Chánh, Nhà Bè, Cần Giờ) và tỉnh Đồng Nai (các huyện Nhơn Trạch, Long Thành)

- Điểm đầu dự án: là điểm giao giữa đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương và dự án đường Vành đai 3 (tại khoảng Km12+100 – lý trình đường cao tốc TP. Hồ Chí Minh – Trung Lương).

- Điểm cuối dự án: là điểm giao với dự án đường cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Giai đoạn I, điểm cuối dự án tại nút giao với Quốc lộ 51 (tại khoảng Km35+350 – lý trình Quốc lộ 51).

      6. Qui mô của Dự án:

- Dự án có tổng chiều dài 57,8 Km, trong đó:

+ Đoạn thuộc địa phận tỉnh Long An :           2,7 Km

+ Đoạn thuộc địa phận TP. Hồ Chí Minh:       26,4 Km

+ Đoạn thuộc địa phận tỉnh Đồng Nai:           28,7 Km

- Các công trình trên tuyến:

Gồm 2 cầu lớn là Cầu Bình Khánh (cầu dây văng vượt sông Soài Rạp), cầu Phước Khánh (cầu dây văng vượt sông Lòng Tàu) tĩnh cao 55m, tĩnh ngang tối thiểu 242m; cầu vượt sông khác (9 cầu); cầu cạn qua khu dân cư (2 cầu); cầu cạn kết hợp vượt sông rạch (3 cầu); cầu vượt tuyến chính nút giao (3 cầu); cống chui dân sinh (9 cống).

Trạm thu phí gồm 6 trạm; 1 trung tâm điều hành, 2 nhà điều hành; 2 trạm dịch vụ; lắp đặt hế thống giao thông thông minh trên toàn tuyến và hệ thống chiếu sáng, tường chồng ồn.

- Quy mô: Khổ nền đường phân kỳ làm hai, giai đoạn 1 (4 làn xe) và  giai đoạn quy hoạch (08 làn xe)

+Giai đoạn I:

          + 4 làn xe      

          + Tổng chiều rộng nền đường :  27,5 m

+Qui mô giai đoạn hoàn chỉnh:

          + 8 làn xe (mỗi chiều 4 làn)   

          + Tổng chiều rộng nền đường : 42,5 m

- Cấp thiết kế của đường: Đường cao tốc loại A;

- Tốc độ thiết kế: 120km/h (theo TCVN 5729-1997);

- Tải trọng thiết kế đường: tải trọng trục 10KN;

- Tải trọng thiết kế cầu: tải trọng HL-93 theo Tiêu chuẩn kỹ thuật thiết kế cầu 22TCN 272-05;

- Tần suất mức nước thiết kế : H= 1%

- Cấp động đất: cấp 7 (theo thang MSK-64).

 7. Tổng mức đầu tư giai đoạn I: 31.320 tỷ đồng (tương đương 1.607 triệu USD theo tỷ giá 1USD = 19.490VNĐ)

                                               (Ba mươi mốt ngàn, ba trăm hai mươi tỷ đồng)

      8. Nguồn vốn đầu tư và cơ chế tài chính:

Dự kiến hạn mức, loại vốn ODA của dự án giai đoạn I:

- Vốn vay ADB (OCR): 635,7 triệu USD, thực hiện cho vay lại;

- Vốn vay JICA: 634,8 triệu USD, thực hiện cho vay lại;

- Vốn Ngân sách Nhà nước (vốn đối ứng): 336,9 triệu USD.

      9. Cơ chế quản lý vốn: VEC có trách nhiệm vay lại và hoàn trả vốn vay.

      10. Thời gian thực hiện Dự án:

Tiến độ thực hiện đầu tư giai đoạn I: Từ năm 2012 đến năm 2017.

Nguồn: Dự án - VEC